ब्रिज (Chenab Rail Bridge) का चौड़ा ब्लास्ट प्रोटेक्शन प्लेटफार्म बम को फटने से रोकेगा। ब्रिज की सेहत और सुरक्षा के लिए 120 सेंसर हरदम निगरानी को तैनात है। यह हर क्षण की गतिविधियों का डेटा रियल टाइम में देते रहे हैं। फिर भी कोई खतरा नजर आता है तो सेंसर स्टेशन मास्टर को लाल सिग्नल देने और अलार्म ध्वनि उत्पन्न करने की क्षमता रखते हैं।

करीब डेढ़ दशक की कठिन चुनौतियों को चीरते हुए जम्मू-कश्मीर की चिनाव नदी पर रेल ब्रिज (Chenab Rail Bridge) बुनियाद से बुलंदियों तक पहुंचा है। यह केवल डिजाइन और ऊंचाई के मामले में ही दुनिया में अनूठा नहीं बल्कि सुरक्षा और सुरक्षित ट्रेन परिचालन के लिए भी अहम् है।

चिनाब नदी पर क्रंक्रीट और स्टील की मजबूत स्ट्रक्चर के साथ खड़ा ब्रिज (Chenab Rail Bridge) कई अत्याधुनिक उपकरणों से लैस है। यहां से 100 से अधिक सेंसर लगाए गए हैं।

780 मीटर लंबा ब्लास्ट प्रोटेक्शन प्लेटफॉर्म और 150 सर्वर वाला एक नियंत्रण कक्ष है। ट्रेन संचालन के दौरान प्रभाव को अवशोषित करने के लिए चिनाब नदी पर 359 मीटर ऊंचे रेल पुल (Chenab Rail Bridge) की सतह पर सुरक्षा प्लेटफॉर्म लगाया जा रहा है।

24 घंटे आर्च ब्रिज (Chenab Rail Bridge) के संरचनात्मक स्वास्थ्य की निगरानी के लिए 120 सेंसर लगाए जा रहे हैं। ये सेंसर वास्तविक समय के आधार पर हवा के वेग, तापमान, आर्दता, कंपन और अन्य आवश्यक जानकारी के बारे में महत्वपूर्ण डेटा प्रदान करेंगे।

1,315 मीटर लंबा चिनाब ब्रिज (Chenab Rail Bridge) भूकंप को सहन करने की क्षमता रखता है। रेलवे के मुताबिक स्थलाकृतिक, भौगोलिक और टेक्टोनिक दृष्टि से  चिनाब ब्रिज (Chenab Rail Bridge) और कश्मीर रेल लिंक परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।

आपातकालीन स्थिति में स्टेशन मास्टर रूम में लाल सिग्नल और अलार्म ध्वनि उत्पन्न करने के लिए सेंसर से सुसज्जित है। ब्रिज (Chenab Rail Bridge) की संरचनात्मक स्वास्थ्य निगरानी प्रणाली की निगरानी और संचालन के लिए प्रशिक्षित कर्मचारियों को तैनात किया जा रहा है।

दुनिया के सबसे ऊंचे पुल (Chenab Rail Bridge) के अलावा 12.77 किमी लंबी भारत की सबसे लंबी सुरंग (टी-49) भी कश्मीर रेल लिंक परियोजना का हिस्सा है। चिनाब (Chenab Rail Bridge) पर ब्रिज संरचना के लिए लगभग 12 लाख क्यूबिक मीटर मिट्टी की खुदाई की गई थी।